10 revisiones básicas antes de salir de vacaciones con tu moto

Lo primero la presión del neumático. Es una comprobación rutinaria que hay que hacer al menos una vez al mes, pero si te vas de vacaciones y vas a iniciar un viaje largo es obligado que antes de ponerte en marcha lo compruebes. La presión del neumático se mide en frío y en un terreno plano para evitar medidas incorrectas. Si no te acuerdas, nada de hacerlo a ojo. Consulta el manual del fabricante para ser preciso.

Lo segundo la profundidad del dibujo. El mínimo legal son 1.6 milímetros. Por debajo de esta medida te arriesgas a no pasar la ITV, y lo que es peor, a tener un accidente. Si lo llevas a un taller te pondrán un profundímetro, pero también es perfectamente posible que lo hagas tú. Los fabricantes de ruedas les ponen un testigo o marca en el fondo del dibujo de la rueda. Si ves que esa marca está al mismo nivel que el dibujo tienes que cambiar el neumático sin demora.

Lo tercero, y último, el estado de la cubierta. A veces la presión es correcta y la profundidad del dibujo también, pero el estado de la cubierta no. Excesivo sol, agua, humedad o un mal almacenamiento puede hacer que un neumático se acartone y pierda elasticidad. Un truco para comprobarlo es presionar con la uña ligeramente. Si vemos que la uña queda marcada unos momentos y desaparece no habrá problema. Si no desaparece, es hora de pensar en un cambio.

Muy fácil. Haz un repaso de todas las luces antes de ponerte en marcha. Si ves que alguna falla, descarta si es de la bombilla en sí o hay algún problema eléctrico. Todas y cada una de las luces de un vehículo cumplen una función, así que no prescindas de ninguna y lleva repuestos, por si acaso.

Tienes que ver que el nivel de aceite es el adecuado, especialmente en épocas de verano ya que puedes notar que la pérdida de aceite es mayor. Eso se debe a que este líquido también se evapora por acción del calor. Esto es especialmente importante en una moto ya que, como sabrás, el cárter tiene bastante menos capacidad que en un coche. Como primera regla, pon tu moto recta para que la medida sea correcta y mide el nivel en frío.

Dependiendo de la marca y modelo de tu moto, tendrás que hacerlo a través de un visor o con una varilla como en los coches. Sea como sea, lo importante es que el nivel esté comprendido entre el máximo y el mínimo. Tan malo es llevar aceite de más como de menos.

Muchas veces surge la duda de cuándo hacer un cambio de aceite completo. Depende del tipo de moto que tengas, pero como norma general hay una horquilla entre los 2.000 y 5.000 kilómetros.

Revisión mensual del nivel, color y duración. El nivel de líquido refrigerante debe estar entre un máximo y un mínimo que medirás en el vaso de expansión que suele ser transparente.

Comprueba que el color del líquido sea el adecuado según las especificaciones del fabricante. Si está turbio o ha cambiado de color, es momento de cambiarlo.

Con las cadenas hablamos de limpiar, engrasar y tensar. Si te olvidas de hacer cualquiera de las tres tendrás problemas, seguro. Limpiar antes de engrasar para que elimines bien toda la suciedad, engrasar lo justo con la moto parada sin dejar pasar más de 1.000 kilómetros sin hacerlo (si le das mucha caña a tu moto, tendrás que hacerlo cada 500) y, por último, tensar.

Revisión integral de los frenos de tu moto incluirá latiguillos, pinzas, pistones, manetas, palanca, bomba, pastillas, discos y líquido.

Comprueba el grosor de las pastillas de freno. Si están muy desgastadas, cámbialas antes del viaje.

Verifica el nivel del líquido de frenos y su estado. Si está oscuro o tiene más de dos años, es momento de cambiarlo.

Revisión de su estado general y el nivel de carga. Es especialmente importante si la moto ha estado parado durante un período largo o si vas a realizar un viaje largo.

Comprueba los terminales de la batería. Deben estar limpios y bien apretados.

Si tu batería tiene tapones, verifica el nivel del electrolito.

Pon un nuevo filtro de aceite cada vez que hagas un cambio de aceite.

Con respecto al filtro del aire, respeta las indicaciones del fabricante para mantenerlo limpio y libre de polvo y suciedad. Si no, se obstruirá.

Si viajas por zonas muy polvorientas, considera cambiar el filtro de aire más frecuentemente.

Puede ser una revisión complicada para hacer por lo que te aconsejamos que lleves tu moto a un taller para que te lo revisen con aparatos específicos que comprueben el estado óptimo de los amortiguadores.

Revisa visualmente si hay fugas de aceite en los amortiguadores.

Comprueba que no haya holguras o ruidos anormales al comprimir la suspensión.

Casco: Ten claro que tienen fecha de caducidad. Haz una revisión visual en busca de fisuras, grietas, raspaduras profundas o golpes importantes en la calota externa, holguras en el polímero interior, pérdida de la forma original del poliestireno interior, síntomas de envejecimiento en acolchado interior, mal funcionamiento en cierres.

Chaqueta: Siempre decántate por modelos especialmente pensados para motoristas ya que están provistos con protecciones. Si vas a hacer un viaje por lugares con una climatología calurosa, quizás lo mejor es que optes por una chaqueta de verano.

Impermeable: Si has previsto unas vacaciones por paisajes fríos o lluviosos, no puedes dejar de incluir en tu equipaje un impermeable de moto.

Guantes: Cuando te caes lo primero que pones en el suelo para frenarte son las manos. Elígelos también dependiendo del clima al que vas a viajar o, mejor, prevé dos pares.

Botas: Seguridad, protección y comodidad. Estas son las máximas que debe cumplir tu calzado de moto que, por supuesto, debe ser especial para tus viajes en moto.