Cómo limpiar y tensar la cadena de tu moto paso a paso
20 de diciembre de 2025
La cadena es el alma de la tracción de tu moto. Una cadena sucia o floja no solo reduce el rendimiento, sino que puede ser peligrosa. Te enseñamos cómo hacerle un mantenimiento en casa.
🛠️ Herramientas necesarias
Prepará estos elementos antes de empezar:
¿Qué hay que revisar?
Limpiador de cadenas (o quita grasas cítrico).
Cepillo de cerdas duras (específico para cadenas).
Lubricante de cadena (Valvulina (SAE 80W90) o lubricante en spray).
Llaves fijas o de tubo (para el eje trasero).
Cinta métrica o regla.
Paso 1: Limpieza profunda
Antes de ajustar, hay que limpiar.
¿Qué hay que revisar?
Rocía la cadena con el limpiador mientras giras la rueda trasera (siempre con el motor apagado). Usa el cepillo para remover la grasa vieja y la tierra acumulada en los eslabones.
Tip Pro: Limpia también el piñón de ataque (retirando la tapa lateral) para evitar que la suciedad acumulada vuelva a ensuciar la cadena nueva.
Paso 2: Secado y revisión
Seca la cadena con un trapo viejo o papel.
¿Qué hay que revisar?
Aprovecha este momento para revisar si hay eslabones gripados (que no se mueven) o si los dientes de la corona están muy afilados. Si ves esto, es momento de un cambio de kit de arrastre.
Paso 3: Medir la tensión actual
La mayoría de las motos requieren una holgura de entre 25 mm y 35 mm. ¡Revisa el manual de tu moto para el dato exacto!
¿Qué hay que revisar?
Busca el punto medio entre el piñón y la corona.
Empuja la cadena hacia arriba y hacia abajo con el dedo.
Mide la distancia total del recorrido. Si supera los 35 mm, está demasiado floja.
Paso 4: Lubricación
Con la cadena limpia, aplica el lubricante.
¿Qué hay que revisar?
Aplica el lubricante por la cara interna de la cadena mientras giras la rueda. Esto permite que la fuerza centrífuga empuje el aceite hacia el interior de los eslabones mientras rodás.
Paso 5: Ajuste y tensado final
Afloja la tuerca del eje de la rueda trasera (solo un poco, no la quites).
¿Qué hay que revisar?
Afloja la contratuerca y usa los tornillos tensores a ambos lados del basculante.
Importante: Gira la misma cantidad de vueltas en ambos lados usando las marcas de referencia para que la rueda no quede cruzada.
Aprieta nuevamente la tuerca del eje.
¿No tenés tiempo o preferís que lo haga un experto?
Un mal tensado puede dañar los rodamientos de tu moto o, peor aún, provocar que la cadena se corte en movimiento.
Si preferís que revisemos tu kit de arrastre y realicemos un Mantenimiento Preventivo profesional, ¡estamos para ayudarte!